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auto motor und sport / Nr. 11 / 1967 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und leichterer Karosserie, auf 5,7 Liter vergrößertem Motor und auf den Namen Mirage umgetauft, alle Voraus­ sagen über den Flaufen werfen würde. Man erwartete dies um so weniger, als der 4,7 Liter Ford-Motor im Langstreckeneinsatz keineswegs als zuverlässig gilt. Wie sollte dann schon ein solcher, durch drastische Hubvergrößerung um einen ganzen Liter vergrößerter Motor gerade auf dieser Mo­ torstrecke ein so langes Rennen gegen * Im Französischen und Englischen Trugbild". beste Konkurrenz durchhalten? Selbst als der junge Jacky Ickx mit diesem Wagen am ersten Trainingstag den im Vorjahre von Mike Parkes auf Ferrari P 3 aufgestellten Rundenrekord (für Sportwagen und Proto­ typen) mit 3:39,5 min und einem Schnitt von über 231 km/h unterbot, glaubte immer noch niemand an ernsthafte Chancen für den Mirage. Immerhin war Phil Hill vor Trainingsende mit dem Chaparral fast ganze 4 s schneller (in der neuen ab­ soluten Rekordzeit von 3:35,6 und einem atemberaubenden Schnitt von 235,435 km/h) um die Strecke gekommen. Und wenn am nächsten Tage Parkes, der um diese Zeit in Silverstone noch dabei war, das Formel 1-Rennen für Ferrari zu ge­ winnen, sich in den P 4 setzen würde, könnte er doch sicher die von Scarfiotti auf dem P 4 gefahrene Zeit von 3:42,3 um einiges verbessern. War doch Mairesse auf dem P 3/4 mit Vergasermotor der Ecurie ...
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