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auto motor und sport / Nr. 11 / 1964 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bis 2000 ccm Porsche und Abarth, über 2000 ccm Ferrari und Cobra-Ford (mit Außenseiterchancen Ja­ guar und Aston Martin); bei den Proto­ typen bis 3 Liter bekommen die beiden Porsche durch ATS, Abarth, die Lotus und Elva mit BMW-Motoren, Tornado, Lotus Elan und Triumph SLR Konkurrenz, und in der voraussichtlich schnellsten Klasse des Rennens, den Prototypen über 3 Liter, wird Ferrari mit vier Wörkswagen und einigen privat gemeldeten Prototypen gegen den Ford GT, den Cobra-Prototyp, den Werks-Iso Rivolta, den Lotus 30 und den Lister-Jaguar die bisher ungefähr­ dete Überlegenheit beweisen müssen. Nachdem Porsche das Gesamtklassement der Targa Florio gewonnen hat, werden die Stuttgarter Wagen in einigen Publika­ tionen als Anwärter auf den Gesamtsieg genannt. Zwar lag dieser Erfolg beim letzten 1000 km-Rennen in greifbarer Nähe, doch nur, weil die führenden Fer­ rari ausfielen. Das ist auch in diesem Jahr die einzige Chance für Porsche; ein Platz unter den ersten Sechs im Gesamtklasse­ ment wäre bei normalem Rennverlauf schon ein großer Erfolg. Selbst das spannendste Rennen verliert an Farbe, wenn man nicht von einem guten Platz den Rennverlauf verfolgen kann. Auf der großen Nürburgring-Karte sind deshalb die schönsten Streckenab­ schnitte mit Zufahrtswegen und Park­ plätzen angegeben. Um zu diesen Plätzen freilich überhaupt kommen zu können, muß ...
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