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auto motor und sport / Nr. 11 / 1963 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... trotzdem nicht flexibel ist. Die makellose Verarbeitung auch im kleinsten Detail verrät das nicht nachlassende Streben nach der sprichwörtlichen Volvo-Qualität. Der 122 S wirkt wuchtiger und größer, als er tatsächlich ist: der Volvo ist genau 1 cm länger und 9 cm schmaler als der relativ kompakte BMW 1500. Der Rücksitzraum ist etwas breiter geworden und bietet besonders in der zweitürigen Version auch drei Perso­ nen Platz. Der Zweitürer, den wir diesmal fuhren, ist nur 100 DM billiger als die vier­ türige Limousine und allenfalls für den häu­ figen Transport von Kindern vorzuziehen, die hier im Fond sicherer untergebracht sind als beim Viertürer. Die vorderen Einzelsitze sind nicht ganz so gut, wie sie aussehen: Zwar ist die Sitzfläche lang und ein wenig modelliert, doch die seitliche Führung ist in Kurven zu nachgiebig. Die Lehnenneigung ist in drei Stu­ fen verstellbar, beim Zweitürer kann die Lehne nur in der Mittellage vorgeklappt werden. Außer der üblichen Sitzverstellung läßt sich der Volvo-Sitz durch Versetzen von wenigen Schrauben zusätzlich noch in der Höhe sowie in der Neigung verstellen. Das steil stehende Lenkrad und der 50 cm lange Schaltstock liegen gut zur Hand, und der Gas­ fuß lehnt sich bequem an den hohen Getriebetunnel. Die Fahrposition im Volvo ist aus­ gesprochen sportlich. Nicht mehr ganz up to date sind die ...
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