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auto motor und sport / Nr. 11 / 1963 - Seite 29

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... P 1800) mit 90 PS gebaut. Die Leistung des B 18 D-Motors beträgt also wie beim alten B 16 D nominell 80 DIN-PS, was sicher die unterste Grenze der Leistungsstreuung darstellt; dem B 16 D- Motor wurden bekanntlich bei der deutschen Typprüfung 83 DIN-PS bescheinigt. Dagegen wurde der größere Motor im Drehzahlniveau gemäßigt: die Nenndrehzahl sank gegenüber dem 1600er von 5500 U/min auf 5000 U/min, und das maximale Drehmoment beträgt nun 14 mkg bei 3000 U/min gegenüber früher 11,5 mkg bei 3300 U/min. Das Ergebnis dieser Änderungen ist entsprechend: Der Volvo 122 S ist mit dem B 18-Motor im unteren Be­ reich noch durchzugskräftiger als früher, er erreicht wesentlich bessere Beschleunigungs­ werte und dank einer längeren Hinterachs­ übersetzung eine höhere Spitzengeschwindig­ keit bei niedrigerer Drehzahl. Wie sein Vorgänger ist der 1800 ccm-Motor ein Stoßstangen-Vierzylinder einfacher Bau­ art. Dennoch ist es berechtigt, wenn Volvo VORZÜGE 9 Geräumige, sehr gut ausgestattete Limousine Hohe Fahrleistungen Sichere Fahreigenschaften 9 Sehr gute Verarbeitung NACHTEILE 9 Unübersichtliche Karosserie 9 Sehr hoher Bremspedaldruck 9 Beifahrer hat keinen Halt von einem neuen Motortyp spricht, denn der B 18 unterscheidet sich vom früheren B 16 in wesentlichen Punkten: er hat eine fünffach gelagerte Kurbelwelle, die in Verbindung mit dem robusten ...
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