auto motor und sport / Nr. 11 / 1952 - Seite 354

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... infolge eines in Padua schon stattgefundenen Herausfliegens) an erster Stelle in ihrer Klasse liegend ausscheiden mußten. Polensky und Mijorini mit dem Porsche 1500 Sport-Serie hätten ihre Klasse spielend gewinnen können, wenn . . . der Motor etwa bei Rom nicht weggebliebcn wäre! Trotz eines kompletten Überschlags, ohne Windschutzscheibe, trafen sie hier noch als erste ein! Graf Berckheim und Lurani mit dem Porsche 1500 Gran Turismo gelang es, obv/ohl das Getriebe in Siena kaputt ging, mit ihrem 148 km/st schnellen dritten Gang noch zu siegen. Zwei andere Porsche — von Italienern geführt — folgten Berckheim—Lurani im Klassement. Es wäre nach diesem Ergeb­ nis höchste Zeit, daß man sich in Italien der 1500er Klasse ernsthaft widmet; die alten Cisitalia 1100, die in dieser Klasse starten, können nicht mehr viel ausrichten. Die Klassensiege der Porsche werden deren Verkauf in Italien sicher stark beeinflussen. Zwar wurden sie ziemlich leicht erreicht, doch sind die gefahrenen Zeiten ausgezeichnet. Die 750 ccm-Sport-Serie-Klasse wurde von Renault überlegen gewon­ nen. Die Dyna Panhard-Gran Turismo (entzückende kleine Spezialwagen) schlugen die schnellen Fiat-Zagatos. Klassen-Erfolge erreichten ferner u. a. noch Cabianca mit dem OSCA-llOO-Sportwagen und Wisdom mit dem Aston-Martin 2500. Unter den Militärwagen (eine Art Jeeps) ge­ wann Alfa Romeo mit einem ...
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