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auto motor und sport / Nr. 10 / 1998 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 6400/min und einem Drehmoment von 346 Newtonmetem bei 3950/min. Für den Export gibt es zu­ sätzlich eine 2,7 Liter-Maschi­ ne von modernerer Konstruk­ tion mit zwei obenliegenden Nockenwellen auf jeder Sei­ te und der Betätigung der vier Ventile pro Brennraum über Tassenstößel. Das Ergebnis sind hier 203 PS (149 kW) bei 5800/min und ein Drehmoment von 255 Nm bei 4900/min. Die Karosserie des Vision- Nachfolgers, die allenfalls de­ zente Hinweise auf den Mo­ tor gibt, ist äußerlich stattlich (5025 mm) und im Innenraum geräumig mit einer sehr beton­ ten lichten Weite. Damit will Chrysler den 300 M vor al­ lem von europäischen Konkur­ renten unterscheiden, die das Armaturenbrett dichter an und um die Passagiere auf den vor­ deren Plätzen rücken. Ein Gefühl von distanzier­ tem und entspanntem Fahren nach amerikanischer Art soll durch dieses Design entstehen. Nur bei der Abstimmung des Fahrwerks wagten sich die Konstrukteure nicht mehr so weit wie früher auf Distanz. Die Qualitäten folgen hier euro­ päischen Maßstäben. Die Lenkung spricht kei­ neswegs federleicht, aber reak­ tionsschnell an. Der Geradeaus­ lauf ist einwandfrei, und das Kurvenverhalten bemüht sich um mildes Untersteuem dicht an der Grenze zur Neutralität. Die Kraft der Motoren macht sich zunächst deutlich in der Lenkung bemerkbar. An­ sonsten pflegen die Maschinen eine unauffällig ...
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