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auto motor und sport / Nr. 10 / 1998 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... TC3I-1.3 Unter den Dieselmotoren wird nur der 90 PS- TDI nach D3-Norm steuerlich gefördert Welches Paket lohnt sich? Nach alter (Un-)Sitte lassen sich auch beim Golf Motor und Ausstattung nicht frei kom­ binieren. Schon der Basisausführung fehlt bis auf Klimaanlage und Zentralverriegelung nichts Wesentliches, sie bleibt jedoch den Motoren bis 110 PS Vorbehalten. Das gleiche gilt für Trendline, die für 1311 Mark außer Breitreifen, Sportsitzen und geteilter Rückbank wenig Nützliches bietet, und für Comfortline, die für 2068 Mark ab Werk Zentralverriegelung, elektrische Fenster­ heber und Außenspiegel sowie Mittelarm­ lehnen vorn und hinten enthält. Den 1.8 gibt es erst in Verbindung mit der nochmals 3480 Mark teureren Highline, wo zusätz­ lich Alufelgen, Radio, Nebelscheinwerfer und ein elektrisches Schiebedach an Bord sind. Wegen der tiefergelegten Karosserie und der enggeschnittenen Recaro-Sitze eig­ net sich der GTI eher für sportliche Fahrer. Den besten Komfort und Seitenhalt ver­ mitteln die Sportsitze im Trendline, das Recaro-Gestühl des GTI wirkt etwas eng O' Der starke TDI ist der sparsamste Golf Fahrzeugtyp VW Golf 1.9 SDI VW Golf TDI VW Golf TDI Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm1 1896 1896 1896 Leistung kW (PS) 50 (68) 66 (90) 81(110) bei 1/min 4200 3750 4150 max. Drehm. Nm bei 1/min 133 bei 2200 210 bei ...
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