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auto motor und sport / Nr. 10 / 1998 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... denn die analog anzeigenden Rund­ instrumente sind gewohnt groß­ zügig dimensioniert und klar ablesbar. Das Lenkrad mutierte wie zuvor bereits bei BMW zum Multifunktionsvolant. Die Fern­ bedienung für Radio und Tele­ fon ist darin integriert, ln der Mittelkonsole des Cockpits steckt ein großer Farbbild­ schirm für die Kartendarstel­ lung des Navigationssystems, das Menü der Stereoanlagen­ steuerung oder Fernsehemp­ fang. Daneben befinden sich ein großes Tastenfeld fürs Au­ totelefon sowie das Bedienteil des Navigationssystems. Ganz unten ist die Klimaautomatik untergebracht: mit getrennter Steuerung für Fahrerund Bei­ fahrerseite - für die Fondpassa­ giere läßt sich die Klimaanlage ebenfalls separat einstcllcn. Alle Tasten für Nebenfunk­ tionen wanderten in Reih und Glied auf eine Holzzierleiste oberhalb der Mittelkonsole. Aus der Annaturentafel ragt kurz vor der Windschutzschei­ be ein Display heraus, auf dem die elektronische Einparkhilfe Parktronic den verbleibenden Abstand zu Hindernissen vor oder hinter dem Auto anzeigt. Ihre Sensoren sind wie bisher in die Stoßfänger integriert. Ein weiterer Sensor sitzt et­ was besser versteckt hinter dem Kühlergrill. Er dient dem Abstandsregel-Tempomat - der selbsttätig nicht nur die pro­ grammierte Geschwindigkeit hält, sondern das Auto - wenn es einem vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer zu nahe kommt ...
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