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auto motor und sport / Nr. 10 / 1996 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Die Kraft der Als Mercedes erstmals einen dicken Achtzylinder in die Mittelklasse-Limousine steckte und damit den 500 E schuf, war das ein echter Schwabenstreich. Denn bekanntlich zeigen Ken ner unter den Württembergern nicht gern, was sie auf der ho hen Kante haben. Die Schlichtheit des Erst lingswerks geht dem der neu en E-Klasse entstammenden Nachfolger E 50 ab. Der ist nun ein klassisches Beispiel werks seitigen Tunings, denn er kommt von der Mercedes- Sportabteilung AMG, was er dem Publikum nicht nur durch den entsprechenden Schriftzug, sondern auch durch Frontspoi ler und Seitenschweller kund tut. Seht alle her, so lautet die Botschaft, hier kommt das neue Topmodell der E-Klasse, für das sein Besitzer stolze 150 000 Mark hingeblättert hat. Für soviel Geld bietet der E 50 nicht nurdasAMG-Outfit, sondern auch eine überaus reichhaltige Ausstattung sowie einen mit höherer Verdichtung und geänderten Ventilöffnungszciten modifizierten Fünflitcr- V8, der so auf 347 PS kommt und mithin das aus S-Klasse und SL bekannte Original um 21 Pferdestärken übertrifft. Audi besitzt ebenfalls eine AMG und der M GmbH von BMW entsprechende Abteilung für besondere Aufgaben: Die Quattro GmbH, die bisher ein weitgehend verborgenes Dasein fristete, weil sie sich nur mit dem Accessoire-Verkauf befaß te. Ihr erstes automobiles Kind heißt S6 Plus und ...
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