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auto motor und sport / Nr. 10 / 1977 - Seite 46

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... deckt gar größere Gemütlichkeit - be­ sonders, wenn das Cabrio in einem Platzregen steht. Denn da trommeln die Tropfen von oben so heimelig auf den Bezug, daß man das vergleichs­ weise ordinäre Blechdach-Geprassel als minder empfindet. Diese subjektiven Annehmlichkeiten werden in der Praxis nicht durch Un­ zulänglichkeiten in Sachen öffnen und Schließen erkauft. Beides geht, mit wenigen Handgriffen, ohne Mühe und außerordentlich schnell vonstatten. Schließlich gilt es zu erwähnen, daß das Verdeck absolut dicht hält und we­ der Zugluft noch Hagelschlag hindurch­ läßt. Wasser ist ohnehin kein Problem; Käfer-Cabrios passieren automatische Waschstraßen, ohne daß die Besat­ zung hinterher die Hosenbeine aus­ wringen muß. Der 50 PS-Motor im Heck sorgt für be­ friedigende Fahrleistungen, denn das Cabrio läuft über 130 km/h und be­ schleunigt in 21,5 Sekunden vom Stand auf 100 km/h. Auf langen Strecken überzeugt dieser größte aller serien­ mäßig gebauten Käfer-Motoren durch bemerkenswerte Laufkultur, die sich einmal durch das Fehlen störender Vibriationen und auch durch wirksame Schallisolierung zusammensetzt. Die niedrigen Drehzahlen sind an diesem Tatbestand ebenso beteiligt wie die Anordnung der vier Zylinder in Boxer- Formation. Denn durch seinen guten Massenausgleich hat das Boxer-Trieb­ werk nicht nur theoretische Vorteile gegenüber ...
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