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auto motor und sport / Nr. 10 / 1977 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Autos beteiligt werden. Immerhin fallen 90 Prozent der Importe unter die Kategorie, die auf Steu­ ervorteile bis zu 500 Dollar rechnen könnten. Detroit versucht freilich, hier einen Pflock einzuschlagen. Wenn schon die eigene Automobilindustrie bestraft werde, so dürfe doch nicht die fremde Konkurrenz be­ günstigt werden. Zumindest, so wird in Detroit argumen­ tiert, müsse man dann die Wettbewerbsfähigkeit der eigenen Industrie durch die Einführung von Importquo­ ten schützen. Ulrich Mulert Das Erscheinen des neuen VW Derby ließ Opel nicht ruhen: Der Kadett, dem mit dem neue­ sten VW-Produkt ein ernst zu nehmender Konkurrent entstanden ist, wurde stili­ stisch und technisch über­ arbeitet, um sich in Zukunft gegenüber dem Wolfsburger Stufenheck-Auto behaupten zu Können. Neu am Kadett sind neben den nun mit Gummileisten bewehrten Stoßstangen die rechteckigen Scheinwerfer, in die - wie beim Rekord - die Blinkleuchten integriert sind. Wichtiger als diese rein op­ tische Modifikation ist je­ doch eine Änderung im Mo­ torenangebot. Der Kadett kann nun gegen einen Auf­ preis von 835 Mark auch mit jenem 1,6 Liter-Vierzylinder mit obenliegender Nocken­ welle geliefert werden, der früher Ascona und Manta Vorbehalten war und 1976 durch einen niedrig verdich­ teten 1,9 Liter abgelöst wur- -de. Im Gegensatz zu diesem Triebwerk benötigt die eben­ falls ...
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