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auto motor und sport / Nr. 10 / 1976 - Seite 76
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... Auf Sparkurs Denn derartige Direktiven könnten sich auf den Verbrauch sehr nachteilig auswirken. Die Autos zu größerer Sparsamkeit zu erziehen, erfordert generell einen sehr hohen Entwicklungsaufwand, der sich keinesfalls allein auf die Antriebsag gregate beschränken muß. Denn auch Gewicht und Aerodynamik der Wagen sind wichtige Einflußgrößen. Bei den Ottomotoren zählen die Re duzierung von Hubraum und Leistung sowie die Verwendung verbesserter Trinkfreudig: Cadillac Fleetwood, mittlerer Verbrauch 12 mpg (19,6 1/100 km) Relativ genügsam: AMC Gremlin X, mittlerer Verbrauch 18 mpg (13,1 1/100 km) Sehr sparsam: VW Rabbit, mittlerer Verbrauch 29 mpg (8,1 1/100 km) V Zündanlagen und komplizierter Regel techniken zur Gewährleistung eines optimalen Gemischs in allen Drehzahl bereichen zu den erfolgversprechen den, in der Herstellung jedoch teil weise sehr kostspieligen Maßnahmen. Außerdem bringen sie Nachteile mit sich - geringere Fahrleistungen und eine schlechtere Laufkultur. Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Hans Scherenberg, 65, Vorstand für For schung und Entwicklung bei Daim ler-Benz: „Sofern die Geräusch-, Sicherheits und Abgasvorschriften nicht kurzfri stig weiter verschärft werden, sind wir zuversichtlich, mit unserem der zeit auf dem amerikanischen Markt angebotenen Typen-Programm die Verbrauchslimits bis einschließlich Modell-Jahr 1980 erfüllen ...
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