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auto motor und sport / Nr. 10 / 1974 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... tig hat und das etwa über eine Seilwinde oder einen Dü­ senstrahl besorgen läßt. Oben heraus, bei Geschwin­ digkeiten von über 180 km/h, läßt das Spurtvermögen frei­ lich stärker nach, als man zu­ nächst vermuten möchte. Hier spielen Leistungsgewicht und Traktion natürlich keine große Rolle mehr, und es beginnt - ungleich stärker als in den un­ teren Regionen - der Kampf mit der Luft. Gut 200 PS sind in diesem Bereich nicht die Welt - daß es der Carrera in der Höchstgeschwindigkeit nur auf knapp 240 km/h brachte und damit sogar eine Spur unter der Bestleistung seines schwächeren und schmaleren Vorgängers blieb, zeigt nicht nur die Grenzen der Motor­ leistung, sondern beweist da­ zu, daß herausgezogene Kot­ flügel mit dazu passenden Reifen ihren aerodynami­ schen Tribut fordern. Hier oben holt beispielsweise ein Ferrari GTB 4 stark auf, der zwar fast eine halbe Tonne schwerer ist, dafür aber auch 120 PS mehr einzusetzen hat. Technische Daten und Meßwerte MOTOR Sechszylinder Viertakt-Boxermotor, Bohrung x Hub 95 x 70,4 mm, Hubraum 2992,55 ccm, Verdichtungsverhältnis 9,8 :1, Leistung 230 PS bei 6200 U/min, spezifische Leistung 76,6 PS/Liter, maximales Drehmoment 28,0 mkg bei 5000 U/min, mittlere Kolbenge­ schwindigkeit bei Nenndrehzahl (6200 U/ min) 14,5 m/s, achtfach gelagerte Kurbel­ welle, je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe, ...
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