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auto motor und sport / Nr. 10 / 1970 - Seite 84

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... automotor •■sport Simca Speda FORT SETZ U N G Nach nunmehr achtjähriger Bauzeit ist die Simca-Karosserie unvermindert ansehnlich und funktionell. Der unten­ stehenden Vergleichstabelle ist zu entnehmen, welche Leistungs­ unterschiede sich bei den Meßfahrten mit dem 1301 Special und dem 1501 Special ergaben. seinem Charakter ohnehin nicht passen. Weniger gern verzichtet man dagegen auf die Verbundglas-Frontscheibe, die eben­ falls nur der 1501 Special hat. Wie viele langjährig produzierte Autos vermittelt der Simca den Eindruck guter Fertigungsqualität. Geräuscharmut der Karosserie, saubere Ausführung im Detail, sichere Funktion von Türschlössern und Fensterkurbeln sowie das satte Schließ­ geräusch der Türen zeugen von der Soli­ dität dieses Franzosen. Fahrwerk: Gürtelreifen Bis auf die Ausrüstung mit Gürtelreifen hat sich fahrwerksseitig am Special nichts geändert, so daß der Fahreindruck hier unverändert ist. Es sei rekapituliert, daß der Simca regelrecht antisportlich ausge­ legt ist: Er untersteuert stark und wirkt da­ durch in Kurven „stumpf“ und unbeweg­ licher als es seinem Kompaktformat ent­ spricht. Für den Normalfahrer ist dieses Untersteuern durchaus ein Sicherheits­ moment, denn der Wagen bremst sich in zügig gefahrenen Kurven über die Vorder­ räder selbständig ab und läßt das schon vor dem eigentlichen Grenzbereich deut­ lich spüren. ...
Quelle:

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