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auto motor und sport / Nr. 10 / 1969 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Illusionen. Es wurden brauchbare Vorschläge gemacht, und es wurde auch handfeste Kritik geübt. Kritik an Dingen, die auto motor und sport- Lesern seit langem, vielen anderen Leuten aber offenbar überhaupt noch nicht bekannt waren. Daß man aber letzten Endes die Sicherheit nicht einfach von oben befehlen kann, schien manchen Bundestags- Abgeordneten auch nach Hearing-Ende noch nicht recht . einzuleuchten. Sie schüttelten erstaunt den Kopf, als Sicherheits-Professor Fiala beiläufig meinte, man könne ja nur froh darüber sein, daß die Autofahrer zumeist mit zu kleinem Abstand fahren - weil nämlich die Straßen sonst den Verkehr gar nicht fassen würden. Und es sei doch eigentlich ein Unsinn, an einer roten Ampel stehenzubleiben, wenn weit und breit kein Auto kommt. Daß der Verkehr oft nur deswegen läuft, weil wir den Buchstaben des Gesetzes nicht bis ins letzte genau nehmen, daß das vernünftige Denken viel lebenswichtiger ist als Reglementierungen - das ist freilich für eine gesetzgebende Instanz schwer zu begreifen. Und doch wird sie es begreifen müssen, denn das Leben des Menschen im Verkehr hängt letzten Endes vom verant wortlichen Denken und Handeln jedes einzelnen ab, nicht vom blinden Befolgen einer Unzahl von Vorschriften. Wenn beim Hearing deutlich geworden ist, daß es ohne selbständiges Denken nicht geht - dann wäre das ein großer Erfolg. ...
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