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auto motor und sport / Nr. 10 / 1969 - Seite 46

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kundschaft mit festem Einkommen ge kauft wurde. Der Altersdurchschnitt der Falcon-Käufer beträgt 51 Jahre. Wir haben uns dafür entschieden, aus dem Maverick einen jugendlichen Wagen mit sportlichem Aussehen zu machen, .interessanter' als der Falcon. Wir haben seine Linien verändert und auf die vier Türen verzichtet. Der artig umgewandelt erschien uns unser Produkt, als individueller Wagen im Rah men unserer Modellreihe, lebensfähig zu sein, sowohl gegenüber den angebotenen nationalen als auch ausländischen Wagen." Der Maverick wurde also nicht von vorneherein als „Anti-VW“, von dem in letzter Zeit so viel die Rede ist, konzipiert? „Ich glaube schon“, sagt Henry Ford, „daß er aufgrund seines Preises und seiner Größe Einfluß auf den Markt der aus ländischen Wagen nehmen wird. Wie viele werden wir verkaufen? Niemand kann das uorhersagen. Der Maverick kann jedoch eine solide Karriere machen. 50 000 bis 100 000 Kunden pro Jahr, die sich einen Käfer gekauft hätten, mögen sich für ihn entscheiden. Eine stattliche Anzahl Käufer von japanischen und auch europäischen Wagen wird sich für ihn interessieren. Ich hoffe auch, daß er die Käufer anderer amerikanischer Marken anziehen wird. Wir werden mindestens 200 000 Maverick pro Jahr bauen und mir können diese Zahl auf über 400 000 erhöhen." Die Aufgabe des Maverick: die Flut ...
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