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auto motor und sport / Nr. 10 / 1969 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Symbol spielt hier noch immer die Rolle eines Aristokraten inmitten einer Legion hochgekommener Plebejer. Neben seinem Freund Gianni Agnelli ist er der einzige der großen Industriekapitäne unserer Zeit, der in der Welt des Automobils geboren wurde. Und er be­ herrscht sein Metier, wenn ich so sagen darf, wie die Prinzen vergangener Zeiten das ihre beherrschten. Für die Bosse der Automobilindustrie bedeutet das Auto bald eine Leidenschaft, bald bloßes Geschäft. Für Henry Ford scheint es vor allem Vergnügen zu sein. Die Gro­ ßen von Detroit geben nicht vor, begnadete" Autobauer, Puristen der Technik" zu sein. Sie sind Kaufleute gewor­ den. Was nicht daran hindert, das Auto (Auto groß ge­ schrieben) zu lieben. Henry Ford seinerseits behauptet, die kleinen Wagen zu lieben. Wann immer er Europa besucht, macht er sich einen Spaß daraus, sie zu fahren. Wenn er keinen Ford führe, so würde er einem Mercedes den Vorzug geben. Er beurteilt alles mit unendlicher Freiheit, in völliger Ge­ lassenheit. Ich plaudere oft viel zuviel bemerkt er lachend. Er verführt ohne Anstrengung, bezaubert, ohne sich darum zu bemühen. Seine wärmeausstrahlende Rundlichkeit hat etwas Romanisches an sich, und es ist nicht verwunderlich, daß er sich seine Frau aus Europa geholt hat, unter der Sonne Italiens. Er liebt Amerika und Deutsch­ land, um dort Geschäfte ...
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