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auto motor und sport / Nr. 10 / 1969 - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... nähere Zukunft Fortschritte abzuzeichnen. Neben der belgischen Firma Glaverbel, deren sensationellesV.H.R.- Glas (siehe „Daten und Taten", Heft 7) bereits in der Industrie Verwendung findet, sind auch bei anderen großen Glasherstellern neue Glasarten in Vorbereitung, die sich durch geringe Dicke, ver ringertes Gewicht und extreme Flexibilität auszeichnen. So weiß man vom konzerneigenen Glashersteller des amerikanischen Ford-Konzerns, daß dort ein ganz neuartiges Herstellungsverfahren erprobt wird, bei dem flüssiges Glas über geschmolzenes Zinn ge gossen werden soll. Noch hält Ford das Verfahren geheim, so daß nähere Einzelheiten nicht be kannt sind. Auf jeden Fall soll es ein Glas von bisher nicht gekann ter, absolut glatter Oberflächen qualität ergeben und dieses um ca. 50 Prozent bruchfester sein als derzeit übliche Glasarten. Außer dem hofft man, im Endstadium der Entwicklung auf eine Glasdicke von knapp 1,3 mm bei hoher Bruchfestigkeit zu kommen. Schon vor einigen Jahren hatte Ford ein mal mit einem extrem dünnen (ca. 1 mm) Glas Aufsehen erregt, das so flexibel war, daß es für die Rückfenster von Cabriolets ver wendet werden konnte. Das heißt, es war so biegsam, daß sich die Glasscheibe ohne Bruchgefahr zu sammenfalten ließ und dabei viel weniger zerkratzt wurde als die üblichen Plastikscheiben. Den Einzug in die ...
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