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auto motor und sport / Nr. 10 / 1966 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und Gesetzen fordert der DEKRA. Die Verkehrsteilneh­ mer brauchten erst einmal eine Periode der Stabilität, um zu einer überschaubaren Ordnung zu kom­ men und sich an die zahllosen Neuerungen und Belehrungen der Verkehrslenker zu gewöhnen. 1 598 271 Führerscheine wurden 1965 in der Bundesrepu­ blik und West-Berlin erteilt, davon 445 692 an weibliche Personen. Die Unfalikosten im Straßenverkehr in der Bundes­ republik schätzen Wissenschaftler für das Jahr 1964 auf ca. 6,2 Mil­ liarden DM. Die Einnahmen des Bundes aus der Mineralöl­ steuer beliefen sich 1965 auf 7 427 997 000 DM, diejenigen der Länder aus der Kraftfahrzeug­ steuer auf 2 624 079 000 DM. Für die Verschönerung oder Verbesserung von Personen­ wagen geben die Besitzer von Wa­ gen bis 1300 ccm pro Jahr 405 DM, bis 1800 ccm 558 DM und über 1800 ccm 868 DM aus, geht aus der ADAC-Broschüre .Was kostet mein Auto" hervor. Automobil-Formgestaltung wird an der Essener Folkwang- Schule gelehrt. Die Lektoren schikken die Kölner Ford-Werke. Parkscheiben für das Kurzparken wurden nun auch in einigen Straßen von Augs­ burg eingeführt. Verbannt werden sollen Lastwagen von den Fern­ straßen durch Huckepack-Verladen auf die Eisenbahn. Diesen Vor­ schlag machte der Hamburger Ver­ kehrsplaner Professor Ritschel bei einer Rede vor der Gewerkschaft der Eisenbahner. Ihre Stärke als größter Wirtschaftsfaktor ...
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