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auto motor und sport / Nr. 10 / 1965 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... scheint, nämlich der VW 1200 als „bester Kleinwagen". Er führt diese Gruppe vor dem MG 1100, dem Ford Cortina, dem VW 1500 und dem Renault R 8 an. Auch Ita lien stellt mit dem Ferrari (ver schiedene Typen) nur einen ein zigen Gruppensieger, nämlich in der Kategorie der „besten Gran Turismobzw. Sportwagen über •$ 4500“, vor dem Jaguar XK-E, dem Shelby AC-Cobra, dem Por sche 911 und dem Aston-Martin DB-5. 7 Gruppensieger stellen die USA: „Bester Kompakt-Wagen" ist nach Meinung der „Car and Driver“-Leser der Chevrolet-Corvair vor dem Volvo PV 544, dem Mercedes-Benz 190, dem Ford Falcon und dem Dodge Dart. Als „beste große Limousine“ wurde eindeutig der Pontiac Bonneville vor dem Chevrolet Impala, dem Ford Galaxie, dem Chrysler New Yorker und dem Buick Electra 225 gewählt. Als „beste Sportlimou sine von 2,5 bis 5 Liter“ kam der Ford Mustang 289 vor dem Chev rolet Corvair Corsa, dem Jaguar 3,8 S, dem Plymouth Barracuda 273 und dem Mercury Comet 289 heraus. Bei den „Sportlimousinen über 5 Liter“ entschied sich die Hälfte der Leserschaft (48,3%) für den Pontiac Tempest GTO 389 als Besten vor dem Ford Galaxie 427, dem Pontiac Catalina 2+2 421, dem Buick Wildcat 425 und dem Chevrolet Impala SS 409 (die Zahlen hinter den Typen be deuten jeweils den Motorhubraum in cubic inch). Amerikanische Ty pen stellten weitere Sieger in ...
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