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auto motor und sport / Nr. 10 / 1958 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... eines Wa9ens auf Materialfehler nach einem solchen Unfall wird dadurch er­ schwert, daß in den meisten Fällen das Fahr­ zeug ja völlig zerstört ist, zum Teil verbrannt. Außerdem möchte eine Firma natürlich - und das muß man irgendwie respektieren nicht gerne hinausposaunen: bei uns hat die Bremse versagt oder ist der Achsschenkel ge­ brochen. Ich bin der Ansicht, daß die Rennbeanspru­ chung, die zu solchen Materialfehlern führt, sehr wichtige Hinweise für die Serienkonstruk­ tion geben kann, denn man soll ja nicht glau­ ben, daß es im Alltag, beim Serienwagen, keine Materialunfälle geben würde. Ich bin davon überzeugt, daß viele unerklärliche Unfälle, bei denen ein Wagen plötzlich und ohne triftigen Grund beispielsweise über den Mittelstreifen der Autobahn fährt oder in einer Kurve die Straße verläßt, obwohl keine zu hohe Geschwindigkeit vorliegt, Material­ unfälle sind, und ich glaube, die Automobil­ firmen sollten sich mit diesen Fragen noch intensiver als bisher beschäftigen. Erst kürzlich fuhr ich einen amerikanischen Sportwagen - einen, der in Serie hergestellt wird - auf einer kurvenreichen Waldstrecke Probe. Mitten im Kurvengeschlängel, und nicht gerade langsam fahrend, hatte ich plötzlich das Lenkrad in der Hand und nur noch die nackte Steuersäule vor mir: ein Gefühl, das man kaum beschreiben kann, so unangenehm. Durch glückliche Umstände ...
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