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auto motor und sport / Nr. 10 / 1957 - Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für die Benütj zung öffentlicher Wege auferlegt werden, mindestens so lange der Bundesbahn zuflie­ ßen sollen, bis diese wieder rentabel ist. Aus Bonn verlautet, daß im Bundesfinanzministe­ rium bereits an einer neuen Gesetzesvorlage gearbeitet würde, mit der dem Kraftverkehr weitere Steuerbelastungen auferlegt werden sollen. Allerdings will sie Minister Schäffer erst nach den Wahlen im Herbst vor den Bun­ destag bringen falls er dann noch im Amt ist! In einer der wichtigsten Geschäftsstraßen Münchens, der Kaufingerstraße, gibt es im­ mer noch eine Stelle, die so eng ist, daß nicht einmal ein einziger Kleinwagen zwischen Straßenbahn und Bürgersteig Platz hat. Und der Stachus in München, der angeblich beleb­ teste Verkehrsknotenpunkt Deutschlands, ist allein wegen der Straßenbahn ein unerhört kompliziertes Gebilde, das sich durch deren Abschaffung und den Umbau in einen nor­ malen Platz mit Rundverkehr ins Nichts auflösen würde. All dies und anderes hinderte aber die Stadt München nicht, allein in den letzten Jahren bei der Firma Rathgeber für 40 Millionen DM neue Straßenbahnwagen zu kaufen. Im Dezember 1955 war der letzte Großauftrag über 50 Züge vergeben worden. Der erste davon wurde vor einigen Wochen vorgeführt und bei dieser Gelegenheit erfuhr man, daß bereits die Bestellung weiterer 50 Großraum-Züge beabsichtigt sei. In den ...
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