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auto motor und sport / Nr. 10 / 1957 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Beifahrer sind dabei stark gefährdet, weil sie nach den Trägheitsgesetzen in Fahrtrichtung weiterrutschen und sich dabei an den Innereien der Autos erheblich verletzen können. Die Möglichkeiten, durch günstigere Gestaltung des Innenraums, Polsterung, Anschnallgurte usw. diese Gefahren zu ver­ ringern, sollen hier einmal außer Betracht bleiben. Es soll vielmehr untersucht werden, warum und wieso solche Unfälle immer wieder zustande kor men. Natürlich trägt, wer von hinten auf ein anderes Fahrzeug auffährt, den größten Teil der Schuld selbst. Er hat zweifellos beim Fahren nicht aufgepaßt und das Hindernis zu spät bemerkt. Oft wird solchen Fahrern auch vorgeworfen, sie seien zu schnell gefahren. Eine genaue Untersuchung verschiedener solcher Unfälle zeigte aber, daß gerade langsame Fahrzeuge und solche Fahrer, die von sich behaupten, be­ sonders vorsichtig zu fahren, in großem Maße daran beteiligt sind. Auch wenn sie nicht verletzt waren, zeigten sich die Fahrer auf­ gelaufener Fahrzeuge völlig verstört und sagten ziemlich überein­ stimmend aus, erst im letzten Augenblick bemerkt zu haben, daß das Fahrzeug vor ihnen nicht fuhr, sondern stand. Es sind Fälle bekannt, wo von 10 aufgefahrenen Fahrzeugen nicht ein einziges rechtzeitig gebremst wurde, und andere, wo trotz vorhandener Ausweichmöglich­ keit die Fahrzeuge wie magnetisch angezogen aufeinander auffuhren. ...
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