Angebot eines Partners

auto motor und sport / Nr. 10 / 1957 - Seite 25

Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 3.70
ab EUR 3.30
Zugriff auf diese Seite
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Unlimitierter Zugriff auf über 320'000 Bilder in grosser Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv
Bestseller
Jahresabo
Premium PRO
CHF 88.00
EUR 79.00
Zugriff auf diese Seite
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

inkl. 1 Fahrzeug-Inserat im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»

attraktive Verlängerungs-Angebote
2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 159.00
EUR 145.00
Zugriff auf diese Seite
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

inkl. 2 Fahrzeug-Inseraten im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»

attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... stellte mit einem Gesamt­ durchschnitt von 113,08 km/st einen neuen Streckenrekord auf. Die alte, 1953 von Ascari auf Ferrari aufge­ stellte Bestleistung stand bei 111,88 km/st. Hawthorn erreichte 309/io sec hinter Collins das Ziel und drehte mit 117,51 km/st eine neue Rekord­ runde. Musso beendete nur Vio sec hinter Hawthorn das Rennen. Fer­ rari trägt sich nach dem zufrieden­ stellenden Erfolg des neuen Wagens mit der Absicht, ihn auch beim Grand Prix von Monaco in Monte Carlo lau­ fen zu lassen. Der V6-Zylindermotor des Formel 2-Ferrari soll mit 90 Ok­ tan-Kraftstoff, also normalem Super­ benzin, bei 9200 U/min und 9,5 :1 Verdichtung eine Leistung von 190 PS abgeben. Es ist ein Kurzhuber mit 64,5 mm Hub und 74 mm Bohrung. Sein Zylindervolumen beträgt 1490 ccm. Der Wagen, dessen Gesamt­ gewicht trocken bei 512 kg liegt, hat eine De Dion-Hinterachse und ein­ zeln an Dreieckslenkern aufgehängte Vorderräder mit Schraubenfedern. Sein Radstand ist um 12 cm kürzer als der des Formel 1-Fahrzeugs. Mehr lokale Bedeutung hatte der am Ostermontag auf der verbesser­ ten Rundstrecke des südfranzösischen Kurortes Pau durchgeführte Grand Prix von Pau. Er stand ganz im Zei­ chen Jean Behras, der einen Sechszylinder-Werks-Maserati steuerte und seiner Konkurrenz in Abwesenheit des Ferrari-Stalles klar überlegen war. Behra führte vom Start bis ins Ziel, ohne je ...
Quelle:
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Angebot eines Partners
Angebot eines Partners

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 2,5 Millionen Seitenaufrufen pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...

Jetzt kostenlos anmelden und profitieren: mehr lesen und mehr sehen!

Wenn Sie sich mit Ihrem persönlichen Passwort anmelden oder neu registrieren, haben Sie mehr von Zwischengas! Vorteile: weniger Werbung und
andere.
Die Anmeldung ist kostenlos.