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auto motor und sport / Nr. 10 / 1957 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zwei Renault Fregate die beiden ersten Plätze. Das Sieger­ fahrzeug bewältigte mit einem Liter Benzin 22,66 Tonnenkilometer. Auch der dritte Platz ging an ein französisches Fabrikat, nämlich an einen Citroen DS 19, der vierte an einen dänischen Mercedes 220 S und der fünfte an einen Simca 1300. Die überraschend niedrigen Verbrauchs- Resultate sind natürlich auf den normalen Fährbetrieb nicht übertragbar. Zwar war es den Fahrern verboten, den Motor während der Fahrt abzustellen, auszukuppeln, Wind­ schatten zu fahren usw., aber trotzdem lief für den einzelnen Teilnehmer die Geschichte darauf hinaus, unentwegt den günstigsten Drehzahlbereich seines Motors auszunützen, um auf den Mindestverbrauch zu kommen. So wurden dann harmlose Kurven pflaumen­ weich und andererseits schwierige Serpen­ tinenstrecken ziemlich riskant durchfahren. Die Autobahn-Schleicherei von Köln bis Han­ nover wurde zu einer ausgesprochen ermü­ denden Angelegenheit. Vergleichsmöglichkeiten der Ergebnisse ergäben sich erst, wenn von jedem Wagentyp mindestens 3 Fahrzeuge teilnehmen würden, wobei dann immer noch die verschieden aus­ geprägten Fähigkeiten der Fahrer das Ergeb­ nis beeinflussen werden. Auf den normalen Fährbetrieb reproduzieren ließen sich die Er­ gebnisse eines solchen Economy Tests nur dann, wenn Durchschnitte von 60-80 km/st auf Landstraßen und 80-100 km/st auf Auto­ ...
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