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auto motor und sport / Nr. 1 / 1996 - Seite 44

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrkomfort des Mé- gane ist aller Ehren wert, ohne jedoch neue Maßstäbe zu set zen. Grobe Bodenwellen gleicht die Federung besser aus als die des VW Golf, der zu ausgepräg ten Vertikalbewegungen neigt, wenn er bis zur zulässigen Grenze ausgelastet wird. Aber über kleine Unebenheiten und Querfugen rollt der Golf ein deutig geschmeidiger hinweg. Auch die Tatsache, daß der Renault über die bequemsten Sitze verfugt, verhilft ihm nicht zu einem Sieg im Komfortkapi tel. Den kostet ihn seine unbe friedigende Heizung, die nach dem Kaltstart eine lange An sprechzeit benötigt und deren Wirkung spürbar von der Mo tordrehzahl abhängig ist. Die Golf-Sitze zeigen in ih rer aktuellen Ausführung nicht mehr ganz die früher gelobte Perfektion. Die Unterstützung der oberen Rückenpartie läßt zu wünschen übrig, außerdem stört ein harter Quersteg im Be reich der Schulterblätter. C> DER FIAT ERZIELT DIE BESTEN FAHRLEISTUNGEN Fahrzeugt/p Fiat Brava 1.6 16V ELX Nissan Aimera 1.6 SR Renault Mégane 1.6 RT VW Golf GL 1.8 Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm1 1581 1597 1598 1781 Bohrung x Hub mm 86,4 x 67,4 76.0 x 88,0 79,5 x 80,5 81,0 x 86,4 Leistung kW (PS) 66 (90) 66 (90) 66 (90) 66 (90) bei 1/min bei 6000 bei 6000 bei 5000 bei 5500 max. Drehm. Nm bei 1/min 140 bei 4000 135 bei 4000 137 bei 4000 145 bei 2500 Kraftübertragung ...
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