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auto motor und sport / Nr. 1 / 1996 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... reizvol­ lere Alternative ist der Carre­ ra RS. Ohne wesentlich hö­ here Fahrleistungen vermittelt er reine Rennatmosphäre. Wer aber pure Power sucht, ist mit dem 409 PS starken Turbo be­ stens bedient. Kein anderer Sportwagen kombiniert so ex­ zellente Fahrleistungen mit so guter Alltagstauglichkeit. Einen Kick ins Extreme vermittelt der als Basis für Sporteinsätze entwickelte GT2. Er ist eher ein Sportgerät oder ein Ob­ jekt für Sammler. Dafür spricht auch sein Preis von 276 000 Mark. Bei allem Respekt für die Derivate bleibt als Fazit: Der billigste Porsche ist auch der beste Porsche. vollem Leistungseinsatz noch im dritten Gang durch. Bei der Kraft kein Wunder: Unter opti­ malen Bedingung beschleunigt der GT2 in weniger als vier Se­ kunden auf 100 km/h. Soviel Leistung auf nur ei­ ner Antriebsachse stellt auch in Kurven hohe Anforderungen. Am angenehmsten fahrt sich der GT2 noch auf der Renn­ strecke. Doch auch da ist es an­ gebracht, erst deutlich nach dem Scheitelpunkt der Kurve wieder Gas zu geben, wenn die Querbeschleunigung bereits ab­ nimmt. Selbst dann fuhrt unbe­ dachter Umgang mit dem Gas­ pedal unweigerlich zum Aus­ brechen des Hecks. Das kann noch nicht einmal der riesige, einstellbare Heck­ flügel verhindern, der vor allem im oberen Geschwindigkeitsbe­ reich dank Abtrieb zusätzliche Radlast auf die Hinterachse bringt. Keine ...
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