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auto motor und sport / Nr. 1 / 1996 - Seite 34

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... LZ 4088 Die vorderen Sitzschalen können aufWunsch mit Fünfpunktgurten bestückt werden, Rücksitze fehlen Hinterradantrieb und hoher Leistungsüberschuß lassen jederzeit einen Heckschwenk zu 34 tiBES 1/1996 Turbo Der Power-Report Noch immer schreibt Porsche mit dem Turbo Automobilge­ schichte. Wo sonst gibt es einen so starken und eindrucksvollen Sportwagen mit solchen All­ tagsqualitäten? Über 400 PS und ein mächtiges Drehmoment von 540 Newtonmetern produ­ ziert der von zwei kleinen Ab­ gasturboladern beatmete Boxer. Da macht es schon Sinn, diese unbändige Kraft auf vier ange­ triebene Räder zu verteilen. Dabei ist die Leistungsent­ faltung recht gleichmäßig, ohne daß auf das erwartete Aha-Er­ lebnis verzichtet werden müß­ te. Dieses findet vorzugsweise zwischen 4000 und 5000 Um­ drehungen statt, wo der Schub insbesondere in den unteren Gängen raketenähnliche For­ men annimmt. In Zahlen: Auf 100 km/h beschleunigt der Tur­ bo in 4,3 Sekunden, bis 200 km/h läßt er sich 15,1 Sekun­ den Zeit. Dennoch bleibt der leicht untersteuemde Turbo in der Carrera 4S Der Carrera 4S ist ein Zwitter. Carrera-Saugmotor und Turbo-Karosseriesowie Fahrwerks­ merkmale sind seine Kennzeichen. Die Räder besitzen zwar Turbo-Look, jedoch nicht die hohlgegossene Speichentechnik Hand des Könners immer gut beherrschbar, seine Bremsen (Bremsleistung 1600 PS) sind noch ...
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