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auto motor und sport / Nr. 1 / 1986 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mäß nicht. Auch aus engen, nassen Kehren läßt sich der Prestige-Ford kraftvoll be schleunigen. Wenn man so will, schlägt nun, vom Schnee ein mal abgesehen, die Stunde des Allrad-Antriebs. In der Tat war die Redaktion besonders gespannt auf die Fahreigenschaften des neuen Autos - ganz einfach auch aus dem Grund, weil sich ein High- Tech-Automobil mit Vierrad antrieb weit mehr anmaßt als schnöde Traktion bei Fahrbah nen mit geringen Reibwerten. Von packender Sicherheit ist die Rede - vom besseren Fah ren schlechthin, also auch auf trockener und nasser Straße. Lassen wir einmal außer acht, daß sich die Differenzen zwi schen Zweiund Vierradan trieb unter den genannten Be dingungen ohnehin nur bei rennmäßiger Fahrweise deut lich machen lassen. Was bleibt? Die Antwort fällt im Falle des Scorpio 4x4 mehrteilig aus. Zunächst einmal hat das mit Gasdruckdämpfern versehene Fahrwerk eine deutliche Kom fort-Verschlechterung zu bie ten, wenn es um die Absorption kleiner Unebenheiten geht. Ebenso ist der Langsamfahr komfort im Vergleich zur zwei radgetriebenen Basis reduziert. Insgesamt erscheint der Fede rungskomfort befriedigend, zu mal auf der Autobahn bei hö heren Geschwindigkeiten. Ohne Tadel auch der Gerade auslauf, und nicht mindere Me Technische Daten und Meßwerte Ford Scorpio 4x4 MOTORWassergekühlter Sechszylin der-V-,Motor (60°) ...
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