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auto motor und sport / Nr. 1 / 1986 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... als auch, und das noch deutlicher, bei der Elastizitäts­ wertung den Kühlergrill vorn. Daß der Kadett mit 180 km/h im vierten Gang den Jetta mit 179 km/h, ebenfalls im vier­ ten, knapp distanziert, ist eher von theoretischer Bedeutung. Denn bei Autobahnreisen wird letztlich doch der sparsamere fünfte dem schnelleren vierten Gang vorgezogen. Die allfällige Notwendigkeit des Zurückschaltens macht vöser ist. Jene des Jetta gibt sich, vor allem um die Mittella­ ge, ein wenig behäbiger und insgesamt gelassener. Auch sonst hat VW bei der Abstim­ mung ein Rezept gefunden, das ganz offensichtlich gut zu einem Auto dieses Charakters paßt. Der Jetta ist im Komfort angenehmer und ausgewoge­ ner, und er verwirklicht das in beiden Fällen untersteuern­ de Eigenlenkverhalten einen Hauch unbeirrter und geruhsa­ mer. Der VW Jetta ist insgesamt das ausgewogenere Auto, was vor allem durch die angenehme Leistungscharakteristik seines 1,8 Liter-Motors gefestigt wird. Allerdings muß der Käufer sol­ che Qualitäten mit 19 715 Mark bezahlen. Ein Opel Kadett mit Stufenheck ist bei gleicher Leiauch die theoretischen Ver­ brauchsvorteile des kleineren Kadett-Motors zunichte. Wäh­ rend der Jetta mit durchschnitt­ lich 9,5 Litern pro 100 Kilome­ ter zurechtkam, benötigte der Kadett 9,7 L/100 km. Zweifel­ los eine geringe Differenz, die sich auch als Unentschieden ...
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