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auto motor und sport / Nr. 1 / 1986 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... als 6000 Kilometer zurück. Denn das eigentliche Hobby der Gebrüder Ojjeh liegt in der Luft. Mansour steuert lei denschaftlich gern Hubschrau ber, während Abdulazis begei sterter Jet-Pilot ist. Unterwegs mit 409 PS Es hat nicht nur Stil, sondern auch Annehmlichkeit, so ein Auto in Paris zu fahren. Die Menschen dort besitzen eine vom Show-Spiel ihres Alltags geprägte Gleichgültigkeit ge genüber dem Außergewöhnli chen. Der Beinahe-935 ist hier auch nicht viel mehr als ein ro ter Porsche - na und. Das ist in Paris kein Grund, sich umzu drehen. Kein Anlaß, eine grü ne Ampel zu verpassen und kei ne Provokation, antikapitalisti sche Parolen gegen den Fahrer zu speien. Eigentlich paßt so ein Auto in keine Stadt', aber in Paris geht’s. Nur hängt der Blickwinkel fest an die Außenspiegel geklam mert, das Ding ist ja hinten so breit und so teuer. Die Angst vorm Anecken fährt immer mit. Von Rotlicht zu Rotlicht geht’s ohne Kummer mit der Kupplung. Sie beißt nicht renn mäßig hart zu, sondern sorgt für weichen Kraftfluß. Der Mo tor übt sich knapp oberhalb von 1000 Touren in gut bürgerli chem Durchzug. 124 PS Liter Frankreich eigentlich gar nicht gibt. Denn das Land ist ja voller Limits. Die fangen spätestens da an, wo die Tachoskala hinter dem kleinen dicken Lenkrad (mit Leder nach Wahl bezogen und handgenäht 1770 Mark) verschwindet. ...
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