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auto motor und sport / Nr. 1 / 1983 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... forcier­ ter Fahrweise förderte die Bosch K-Jetronic-Einspritzung im Durchschnitt 13,0 Liter/100 km in die fünf Brennräume. Of­ fensichtlich fordert der schwe­ rere Allradantrieb - der 80 Quattro bringt im Vergleich zum 80 CD 180 Kilogramm mehr auf die Waage - mit sei­ ner höheren Reibung auch an der Tankstelle seinen Tribut. Hoch wirkt auf den ersten Blick auch der Preis von 31850 Mark, doch bietet der viertü­ rige 80 Quattro nicht nur eine komplette Ausstattung und ein befriedigendes Platzangebot, darüber hinaus offeriert seine unkonventionelle Antriebs­ technik vor allem unter win­ terlichen Bedingungen handfe­ ste Vorteile. Vor allem aber vermittelt der kleine Quattro auch wegen seines agilen Mo­ tors und dem gut abgestuften Fünfganggetriebe ein Maß an Fahrspaß wie derzeit kein an­ derer Audi. Test Audi 80 Quattro trieb die Gesetze der Physik nicht überlisten. In diesen Si­ tuationen benimmt sich der Quattro nicht anders als kon­ ventionell angetriebene Fahr­ zeuge. Gelassen reagiert die Ingolstädter Allrad-Limousine al­ lerdings, wenn die mögliche Zuladung von 435 Kilogramm ausgenutzt wird: Die mit nur zwei Personen an Bord bewie­ sene Fahrsicherheit bleibt weit­ gehend erhalten. Der Fahr­ komfort leidet darunter eben­ falls nicht nennenswert, die Fe­ derung absorbiert bei Bela­ stung kurze Stöße deutlich bes­ ser, denn leer erscheint ...
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