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auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... fast 66 Prozent Vorderachsanteil, die das Auto in schnell gefahrenen Kurven nur zu leicht über die ein­ geschlagenen Vorderräder schieben läßt. Nachteilig macht sich die ausgeprägte Untersteuerneigung, die von der Servolenkung al­ lerdings gut kaschiert wird, besonders in glatten Berg­ abkurven bemerkbar. Auf Was sie im Unterhalt kosten Während die Anschaffungspreise der fünf Vergleichstest-Teilnehmer vom bil­ ligsten zum teuersten immerhin um 2683 Mark differieren, gibt es bei den Aufwendungen für Versicherung keine und bei denen für die Steuer nur ge­ ringfügige Unterschiede. Bei den ver­ änderlichen Kosten, die hauptsächlich vom Kraftstoffverbrauch bestimmt wer­ den, ergeben sich spürbare Vorteile für den Audi und den BMW. Beim Ford, aber auch beim Mercedes, müssen hier deutlich höhere Aufwendungen einkaikuliert werden. Wie die Tabelle zeigt, muß auch bei den Ersatzteilund In­ spektionspreisen mit zum Teil beträcht­ lichen Unterschieden gerechnet wer­ den. Beim Citroen und beim Ford wird das Budget außerdem durch kürzere Wartungsintervalle stärker belastet. Betriebskosten *} Audi 100 GLS BMW520 CitroenCX 2400 Ford Granada GL 2,3 Mercedes 230 Richtpreis DM 18 267,- 19 540,- 20 950,- 18 490,- 19 847,- Kfz-Steuer DM 288,- 288,- 345,60 331,20 331,20 Haftpflichtversicherung DM 968,- 968,- 968,- 968,- 968,- Betriebskosten Pf/km 23,4 23,6 24,9 26,4 25,8 ...
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