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auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 38

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... 35 S;CM 24 IQ K» - Test und Technik 1/1977 tigsten Zutaten. Sie zu optimieren und eine ausgewogene Abstimmung zwi­ schen Federung und Dämpfung zu fin­ den, ohne der Fahrsicherheit Abbruch zu tun, ist das Ziel. Choke außerdem stets sorgfältig be­ dient sein wollte. Gute Noten verdienten sich die beiden bayerischen Vertreter in der Ver­ gleichstestrunde, Audi und BMW, im Kraftstoffverbrauch. Wie die Tabelle auf Seite 40 zeigt, blieben sie um bis zu drei Liter pro 100 km unter den trinkfreudigeren Ford und Mercedes und im Gesamt-Testverbrauch können sie immerhin noch eine Ersparnis von rund zwei Litern aufweisen. Annähernd gleich gut schnitt bei den Verbrauchs­ messungen der Citroen ab. Bei der hydropneumatischen Federung des Citroen gingen die Techniker frei­ lich noch einen Schritt weiter, indem sie die konventionelle Stahlfederung durch Gasdruckpolster mit kombinier­ tem automatischem Niveauausgleich ersetzten. Darüber hinaus gibt es beim CX zur Aufnahme von Triebwerk und Fahrwerksteilen einen besonderen Hilfsrahmen, der mit Hilfe von nicht we­ niger als 16 Gummi-Elementen geräuschund vibrationsarm mit der Ka­ rosserie verbunden ist. Da der CX auch über einen ungewöhn­ lich langen Radstand verfügt, ist es kein Wunder, daß er insgesamt mit dem be­ sten Komfort-Ergebnis aufwartet. Bo­ denunebenheiten unterschiedlichster Beschaffenheit werden mühelos ...
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