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auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 10 9 8 6 6 Beschleunigungs elastizität 10 10 8 6 6 Höchst geschwindigkeit 8 8 10 5 8 Kraftstoffverbrauch 9 9 8 6 6 Aktionsradius 8 10 9 8 8 Gesamtsumme der Punkte 97 97 89 81 82 Die besten Motoreigenschaften bieten der Audi und der BMW, die schwächsten der Ford. len. Die Höchstleistung von 109 PS er reicht der Vierzylinder bereits bei 4800/ min, was in der Praxis den Nachteil eines recht begrenzten Drehvermögens und damit eine geringe Reichweite der Mercedes BMW Citroen -*#- - na ’ . A- I, R«L> unteren Gänge mit sich bringt. Bei an nähernd gleich großem Zylindervolu men zeigt sich der Citroen-Motor trotz seines Stoßstangen-Ventiltriebs etwas drehfreudiger, erst oberhalb von 5000 Umdrehungen wird er unwillig und zäh. Am besten motorisiert sind im Kreis dieser Konkurrenz zweifellos der Audi und der BMW. Beide Motoren ver richten ihre Arbeit scheinbar mühelos, sie reagieren willig auf Gaspedalbewe gungen und vermitteln auch subjektiv ein Gefühl kräftiger Motorisierung. Daß dieses Gefühl nicht täuscht, bewei sen die Meßwerte. Sowohl in der Be schleunigung aus dem Stand als auch in der Beschleunigungs-Elastizität ge ben sie ihren Konkurrenten klar das Nachsehen. In diesen Disziplinen pro fitiert der Audi besonders von seinem geringen Gewicht, während beispiels weise der um 240 kg schwerere Merce des hier stark gehandikapt ist. In der vom ...
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