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auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ein Begriff verdient es, nä her betrachtet zu werden: „das soziale Auto“ oder „das gleiche Auto für jeden", das uns nach dem Tempo limit droht. Entsteht es auf der Basis eines Mercedes 450 SE (da dürfte die große Mehrheit kaum Einwände > \\ as kostet eigentlich ein wertvoller Name? Wir bauten schon Caravans in Serie, als mancher andere noch gar nicht wußte, wie man so was anstellt. Wirverbauten schon Erfin dungen, die andere erst noch machen wollten. Wir waren schon europäisch, als de Gaulle noch ausgiebig sinnierte, was das war und werden sollte. So wurde KNAUS ein Großer in der Caravanwelt. Die berühmte Gruppe (KNAUS, KOMFORT, RE SIDENCE, EIFELLAND, ,WOLF), die überall ein Wörtchen mitzure den hat, wo Caravans in Rede ste hen - und auf Rädern, die die Welt bedeuten. Muß man den großen Namen „mitbezahlen"? V\fenn wir nur reiche Kunden hätten, wären wir längst arm. KNAUS ist auch dadurch populär geworden, daß er - populär war, auch in seinen Preisen! Und daß er dafür eine Leistung bot, bis heute, die nur in großen Serien ökono mischzu verkraften ist. Caravaning soll kein Luxus sein. Den Luxus können wir uns gar nicht leisten. Dafür leisten wir uns ein paar andere hübsche Dinge: ein Pro gramm zum Beispiel, das jeden Anspruch abdeckt - von A bisZgewissermaßen, von Accessoir bis Zubehör (mit einem dicken G da ...
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