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auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 11

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... partie eine gewisse Ver wandtschaft mit der des Ro 80 nicht verleugnen kann. In stilistischem Gegensatz dazu steht das kantig ge formte Heck mit der nur leicht abfallenden Koffer raumhaube, die nicht nur gute Übersichtlichkeit nach hinten, sondern auch ein vo luminöses Gepäckabteil ver spricht. Die Palette der lie ferbaren Motoren bleibt un verändert - lediglich bei der Sechszylinder-Version Commodore wird es ein neues Triebwerk geben. Das Spitzenmodell bekommt ei nen Dreiliter-Sechszylinder mit Benzineinspritzung, der es voraussichtlich auf knapp 180 PS bringt. Auch am Fahrwerk werden Änderungen vorgenommen. Statt der bisherigen Vorder radaufhängung an doppelten Querlenkern ist eine Feder beinachse in Vorbereitung. Dank weicherer Federungs abstimmung werden sowohl Rekord wie Commodore deutlich mehr Fahrkomfort bieten als bisher. Fords neuer Granada unter scheidet sich ebenfalls gründlich vom alten Modell. Die schwülstigen, amerika nischen Formen haben die Ford-Designer endgültig ad acta gelegt; wie auch beim im letzten Jahr modernisier ten Taunus herrschen fast durchweg gerade Linien vor, die dem Granada zu einem sachlichen Erscheinungsbild verhelfen. Weitere Ford-Plä- ne betreffen den Ford Fiesta. Eine neue Version mit stär kerem Motor (70 PS) soll da zu beitragen, daß der Ford- Mini gegenüber den starken Ausführungen des Audi ...
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