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auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... noch nicht ausgelastet war: Der Chevy kann offiziell 2,6 Tonnen ziehen, während der Tabbert-Anhänger vollbeladen nur 1900 Kilogramm wie­ gen darf. Aus dem Stand bis 80 km/h der für Ge­ spanne zulässigen Höchst­ geschwindigkeit vergin­ gen nur 14,6 Sekunden und bis 100 km/h wurden (auf abgesperrter Strecke im Hockenheimer Moto­ drom) 24,1 Sekunden ermit­ telt - ein Wert, der immer­ Erst wenn die Tachonadel sich der 120 km/h-Marke näherte, wurde der ge­ wichtige Hänger unruhig und schwankte hin und her, wobei die seitlichen Aus­ schläge ständig stärker wurden und den 2,2 Ton­ nen schweren Zugwagen vom richtigen Kurs abzu­ bringen drohten. Wirksa­ me Abhilfe brachte allein entschlossenes Bremsen Gasgeben verschlimmerte im Gegensatz zu einer al­ ten Gespannfahrer-Regel die Situation nur noch. Eine Urlaubsfahrt mit einem Zug dieser Größen­ ordnung ist verständlicher­ weise eine ziemlich kost­ spielige Angelegenheit: Obwohl wegen der gesetz­ lichen Vorschrift mit recht mäßiger Geschwindigkeit gefahren werden muß, ver­ braucht der großvolumige Chevrolet auch solo nicht gerade ein sparsamer Fut­ terverwerter deutlich über 30 L/100 km. Vorzüge Durchzugskräftiger, laufruhiger Motor Geräumige Karosserie Leichte Bedienbarkeit Spezielle Zugwagen- Ausrüstung Nachteile Federungskomfort nicht der Preisklasse entsprechend Starke ...
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