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auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... betrug knapp 39 Prozent. Setzt man den Verbrauch bei Tempo 100 gleich 100, dann brachte Tem­ po 120 einen Mehrverbrauch von 14 Prozent, die Vollgas­ fahrt dagegen 85 Prozent. Die­ se Messung bestätigt, was je­ der Automobiltechniker weiß: Bei 100 bis 120 km/h sind mo­ derne Autos besonders wirt­ schaftlich. Landstraße und Stadt­ verkehr: Die Fahr­ weise bringt mehrals die Begrenzung Die Autobahnmessungen standen bei den Versuchen von auto motor und sport im Mittelpunkt, aber auch die Verbrauchsmessungen mit si­ muliertem Landstraßenund Stadtverkehr brachten inter­ essante Werte. Die Landstra­ ßenmessungen (auf dem kur­ venreicheren kleinen Kurs) wurden relativ schnell, also mit möglichst häufigem Errei­ chen der Höchstgrenzen von 80 und 100 km/h gefahren, wobei unterschiedlich starkes Beschleunigen dadurch ver­ hindert wurde, daß der 200 D als am wenigsten tempera­ mentvoller Wagen die Ko­ lonne anführte. Bei Tempo 100 ergab sich ein Durch­ schnitt von 82,3 km/h, bei Tempo 80 waren es 72,1 km/h. Das entspricht dem Fahren auf gutausgebauten Straßen ohne Ortsdurchfahrten, also dem schnellstmöglichen Landstraßenverkehr. Gefah­ ren wurde nur im ill. und IV. Gang. Erwartungsgemäß zeigte sich, daß die ge­ wichtigen Autos auf den Landstraßenbetrieb mit häufigem Abbremsen und wieder Beschleunigen mit einem relativ höheren Ver­ brauch ...
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