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auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 26

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... Rolle, in welchem Maße Hub­ raum und Fahrzeuggewicht den Verbrauch mitbestimmen eine nicht nur akademische Frage, denn es wurde nach Be­ ginn der Energiekrise üblich, größere Autos pauschal mit dem Vorwurf unnötig hohen Benzinkonsums zu belasten. Autobahn: 120 km/h das ideale Spartempo Die Versuche begannen zwar noch vor dem 24. November, an dem die Begrenzungen wirksam wurden, aber es wurde trotzdem von vornher­ ein darauf verzichtet, sie auf öffentlichen Straßen durchzu­ führen. Auf dem von auto mo­ tor und sport gemieteten Hokkenheimring ließen sich die Vergleichswerte nicht nur un­ gestörter, sondern auch exak­ ter ermitteln. Die Einhaltung bestimmter Fahrzyklen, be­ sonders in Kolonnenfahrt, ist im Straßenverkehr kaum noch möglich. Dagegen ist es kein Problem, auf einer entspre­ chenden Strecke bestimmte Verkehrsbedingungen, wie sie auf Autobahnen, Landstraßen und im Stadtverkehr gegeben sind, zu simulieren. Für die Autobahn-Verbrauchs­ messungen eignet sich der sogenannte große Hocken­ heim-Kurs ausgezeichnet, denn er enthält, wenn die Schikanen und die Sachs- Kurve ausgelassen werden, nur wenige relativ schnelle Kurven. Um erst einmal für jeden Wagen den Maximal­ wert bei schneller Autobahn­ fahrt festzustellen, wurde zu­ nächst so schnell gefahren, wie es ohne Begrenzung auf der Autobahn möglich ist: Volles Beschleunigen, ...
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