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auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Die Qualität der Federung ist gut, Nickschwin­ gungen gibt es praktisch nicht. Die Straßenlage ist zu­ friedenstellend. Der Borgward erreicht eine Höchstgeschwin­ digkeit von 104 km/h, die Be­ schleunigung von 0 auf 100 Kilometer wurde mit 44 Se­ kunden ermittelt. Für einen Diesel-Personenwagen mit einem Leistungsgewicht von 32 Kilogramm pro PS sind das sehr beachtliche Werte. Der Verbrauch von 7,5 Litern auf 100 Kilometer weist den Han­ sa zudem als besonders wirt­ schaftliches Auto aus. Neben Geräumigkeit, guter Ausstat­ tung und Straßenlage, sowie einer komfortablen Federung bietet der Hansa einen weite­ ren Vorteil: Mit einem Preis von 9150 Mark ist er der bil­ ligste deutsche Diesel-Perso­ nenwagen. Test Borgward Hansa D Menvon SaiiMii Anläßlich einer Pressekonfe­ renz in New York äußerte Juan Manuel Fangio, daß er an den 500 Meilen von India­ napolis teilnehmen wolle. Er habe sich mit dem bekannten kalifornischen Chassis-Kon­ strukteur Frank Curtis in Ver­ bindung gesetzt, der ihm ein Spezial-Fahrgestell bauen werde, das mit einem Lancia- Motor bestückt werden soll. Runde um Runde Einen Porsche-Sportwagen mit Kunststoff-Karosserie will die argentinische Firma IAME herausbringen. Die Kunst­ stoff-Karosse soll bei einer Wandstärke von 6 Millimeter knapp 100 Kilogramm wiegen. Ganz kurz Als Ersatz für den tödlich ver­ unglückten Felice ...
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