auto motor und sport / Nr. 1 / 1965 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... war. Dieses und andere Phantasie-Produkte wollte Opel wohl nicht auf sich sitzen lassen, denn Rüsselsheims Stilisten hatten die Sache doch noch ein klein wenig eleganter gelöst. Und so muß Opels Presse­ chef Hepting schweren Herzens seine wohlbehüteten Coupe-Bilder am Jahresanfang der bildhungrigen Tagespresse überlassen. Leichter hatte es sein Kollege Hoepner von BMW, der nur zu dementieren brauchte: BMW brin­ ge, so berichteten kurz vor Weih­ nachten einige Zeitungen, zur Automobilausstellung einen neuen 1,4 Liter-Vierzylinder und einen auf 2 Liter vergrößerten 1800. Die 700er liefen aus. Davon könne keine Rede sein, beschwor Hoep­ ner mit vom Vorstand gesegneter Energie. Die 700er würden weiter gebaut, und ein neuer Wagen zwischen 800 und 1500 ccm sei nicht vorgesehen. Zwar sei ein solcher Wagen erprobt worden (auto motor und sport brachte in Heft 21 zwei Bilder dieses Proto­ typs), aber ein jüngst ergangener Vorstandsbeschluß habe über die­ ses Projekt negativ entschieden. Das einzige neue BMW-Auto, das im kommenden Jahr herauskomme, sei das 1800 Coupe. Wie Hoepner versichert, sei dieses Coupe nicht etwa nur eine Limousine mit ab­ geschnittenem Dach,, sondern ein völlig neues Auto. In die Verlegen­ heit, Bilder herausgeben zu müs­ sen, kann Hoepner nicht kommen. Denn die letzten Details dieses Autos sind noch auf dem Zeichen­ brett. ...
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