auto motor und sport / Nr. 1 / 1965 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... daß ein gemisch­ ter Verkehr von Fußgängern und Autos der Vergangenheit angehö­ ren müsse. Außerdem müßten Durchgangsund Stadtverkehr ge­ trennt werden. In Cumbernauld werden diese Theorien zur Zeit verwirklicht. Die Straßen der Her­ ren Gibbs und Wilson bestehen zulassen. Sie wurde per Expreß der französischen Presse zur Ver­ fügung gestellt, so daß die l'autojournal-Redakteure große Augen machten, als zusammen mit ihrer Veröffentlichung Peugeots jüng­ stes Kind am selben Tag in allen französischen Zeitungen erschien. Freilich weigerte sich die als noto­ risch kontaktschwach geltende Peugeot-Direktion, die Fotos auch ausländischen Presse-Organen zur Verfügung zu stellen. Für auto motor und sport besorgte Agent Glaseye das Bild des zweiten Quermotor — Frontantriebswagens der Firma Peugeot. Der erste wurde von ihr im Jahre 1894 ge­ baut. nur noch aus Fahrbahnen. Fußgän­ gern werden eigene Wege zuge­ wiesen, die die eigentlichen Stra­ ßen in keinem Punkt schneiden. Dafür sorgen Unterund Überfüh­ rungen. In Cumbernauld ist der Alptraum Zebrastreifen ausge­ träumt. Selbst die Fahrbahnen sind streng unterteilt in Durchgangs­ straßen, Verteiler und Stadtstra­ ßen. Jede der drei Bahnen hat eine andere Farbe. Außer an den Ver­ teilern kann man nirgendwo von einer Farbe auf die andere wech­ seln. So sind natürlich auch Ge­ ...
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