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auto motor und sport / Nr. 1 / 1965 - Seite 26

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Der teuerste Zweizylinder der Welt - Test Panhard 24 CT
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... sagenhaften luftgekühlten 850 ccm Zweizylinder-Boxer, der schon immer zu den stärksten seiner Hubraumklasse zählte. In Preis und Leistung sind die Panhard- Autos keineswegs schlichte Kleinwagen. Daß sie dennoch mit zwei Zylindern und kleinen Hubräumen die Zeiten überdauern, hängt mit der Sparsamkeit der französi­ schen Autokäufer zusammen. Motoren dieser Art haben einen äußerst günstigen thermischen Wirkungsgrad und ermög­ lichen einen verblüffend niedrigen Ver­ brauch. Wer auf der Autobahn von einem 24 CT überholt wird, vermutet in diesem kleinen, über 150 km/h schnellen Sportwagen be­ stimmt keinen Zweizylinder. Und wer darin sitzt, möchte es auch nicht glauben: so wenig zweizylindrig hört sich das sonore, keineswegs laute Motorgeräusch an. Im Leerlaufund beim langsamen Fahren merkt man schon eher etwas davon; der Motor benimmt sich ein wenig polternd und auf­ dringlich. Man hat das Gefühl, daß er um so leiser wird, je schneller man fährt. Oben viel — unten wenig Nicht nur im Geräusch, auch in seinem Leistungsverhalten ist dieser Motor ein Unikum. Mit einer Literleistung von 58 PS/ Liter gehört er zu den sportlichsten Maschinen, die es in normalen Serien­ fahrzeugen gibt. Man glaubte anfangs gar nicht, daß diese als „Tigre" schon seit Jahren gebaute Version den Beanspruchun­ gen gewachsen ist, aber sie ist es. Hier zeigt sich, daß ...
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