auto motor und sport / Nr. 1 / 1965 - Seite 18

Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 3.70
ab EUR 3.30
Zugriff auf diese Seite
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Unlimitierter Zugriff auf über 320'000 Bilder in grosser Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv
Bestseller
Jahresabo
Premium PRO
CHF 88.00
EUR 79.00
Zugriff auf diese Seite
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

inkl. 1 Fahrzeug-Inserat im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»

attraktive Verlängerungs-Angebote
2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 159.00
EUR 145.00
Zugriff auf diese Seite
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

inkl. 2 Fahrzeug-Inseraten im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»

attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... unproblematisches Verhalten im Grenzbereich, sehr gute Kurvenfestigkeit, aber windempfind­ lich. 4Simca 1000: relativ gut beherrschbares übersteuern im Grenzbereich, gute Kurvenfestigkeit, windempfindlich. 5 Renault R 8: ausgeprägtes übersteuern im Grenzbereich, sehr windempfind­ lich. Vom Tank in den Auspuff Auf seinem Wege vom Tank in den Aus­ puff soll der Kraftstoff möglichst viel nutz­ bare Leistung liefern. Wieviel er liefert, das hängt von der Beschaffenheit des Motors und des Vergasers ab. Wieweit die Motor­ leistung in nutzbare Fahrleistung umge­ setzt wird, das ergibt sich aus Gewicht, Rollwiderstand, Luftwiderstand und noch einigen anderen Faktoren. So kommt es, daß verschiedene 40 PS- Wagen keineswegs in Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit gleich schnell sind, und so kommt es auch, daß sie bei gleichen Fahrbedingungen, also wenn sie zum Bei­ spiel auf der gleichen Strecke hinterein­ ander herfahren, nicht das gleiche ver­ brauchen. Wir sagten aber schon, daß die praktischen Leistungsunterschiede dieser fünf Einliter­ wagen nicht sehr groß sind. Die Differen­ zen zeigen sich erst bei der genauen Mes­ sung, deren Ergebnisse in der Tabelle „Be­ schleunigung" zusammengefaßt sind. Wie erwartet erwies sich der Prinz 1000 in der Höchstgeschwindigkeit als der schnellste. Weniger erwartet hatten wir, daß er in der Beschleunigung vom Kadett S ...
Quelle:
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 150'000 Besucher pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...