auto motor und sport / Nr. 1 / 1965 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 4 630 938. Das war das Einsatzdatum für die hydraulische Bremsanlage für den VW Standard. Bei Getriebereparaturen für Fahrzeuge ab die­ sem Herstellungsdatum wird übrigens nur noch das Vollsynchrongetriebe als Ersatz­ teil geliefert. Der nachträgliche Einbau für ältere Wagen ist nicht ohne weiteres möglich. A. S. Kraftstoff-Rückschlagventil für VW 1200 Aus unserem Artikel „PS im Versteck“ in Heft 24/64 ging hervor, daß der VW 1500 S seit Sommer 1964 ein Kraftstoff-Rück­ schlagventil erhielt, welches das Einsickern von Kraftstoff in die Zylinder bei stehen­ dem Motor verhindern soll. Auch der VW 1200 mit 34 PS-Motor übernahm inzwischen dieses Ventil. Es wird in die Leitung zwi­ schen Kraftstoffpumpe und Vergaser ein­ gebaut und sperrt den Kraftstoffzufluß zum Vergaser ab, solange der Motor nicht läuft. Wird er angelassen, so öffnet sich das Ventil selbsttätig, und zwar unter dem Druck des von der Pumpe geförderten Kraftstoffes. Wer seinen VW häufig im Gefälle parken muß, kann dieses Ventil nachträglich ein­ bauen lassen, was keine Schwierigkeiten bereitet. A. S. Differential-Aufladung Um Arbeit abgeben zu können, muß der Verbrennungsmotor zunächst für sich sel­ ber Arbeit leisten. Er muß in seine Zylinder Kraftstoff-Luft-Gemisch saugen, wozu ein beträchtlicher Kraftaufwand gehört. Des­ wegen ist er erst ab einer bestimmten Drehzahl in der Lage, Arbeit ...
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