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auto motor und sport / Nr. 1 / 1959 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 6-Zylinder hat sich gegenüber dem 1500 ccm-V 12-Zylinder von 1947 die Leistung verdoppelt. Wenn man die Rennstrecken den Wagen anpaßt, so sehe ich keinen Grund, den Hubraum zu verringern. Wenn man sie aber so beläßt, dann muß wenigstens die Motorgröße kleiner werden. Drei Gruppen geht es an: Veranstalter, Kon­ strukteur und Fahrer. Sie alle haben ein ge­ meinsames Interesse daran; die Entscheidung liegt aber allein in den Händen der Ver­ anstalter." über die mögliche interkontinentale Formel sagte Ferrari: Wir haben sie vorgeschlagen, und wir werden auch Wagen für sie bauen, sobald sie feststeht." Er glaube jedoch, daß sie mindestens vier Jahre nicht geändert wer­ den solle. Dies berührt die Frage einer mög­ lichen Trennung der englischen und amerika­ nischen Vertreter in der CSI, die seit dem Verkünden der neuen Formel diskutiert wird. Ferraris Antwort war kennzeichnend: Ich habe immer versucht, allein zu arbeiten. Ich muß im Italienischen Aufomobilclub sein, weil ich eine Lizenz brauche. Doch werde ich sofort austreten, wenn ich merke, daß sich dort niemand um meine Meinung und meine Vor­ schläge kümmert. Wir werden uns gegen die ungerechtfertigten Anklagen wehren, und haben beschlossen, auch unsererseits Vor­ schläge zu machen. Wenn wir aber neue Rennwagen bauen, dann müssen auch die Veranstalter ihre Rennstrecken auf den heu­ ...
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