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auto motor und sport / Nr. 1 / 1959 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des erwähnten Dröhnens für die Stadt meist den dritten Gang, so ist er doch auch gut dafür angelegt, ziemlich nahe zum Vierten gerückt und auch für kraftvolles Oberholen gut. Der Zweite ist ein kräftiger Berggang, und der verhältnismäßig große Sprung vom Zweiten zum Dritten stört dennoch nicht. Probleme ergeben sich in der Praxis noch aus derr beiden Vergasern auf ihrem gemein­ samen Ansaugstutzen - entweder werden die Werkstätten mit dem notwendigen sauberen Einstellen des Leerlaufes nicht fertig oder die ganze Anordnung macht die Wagen un­ gleichmäßig. Unsere Testwagen hatten - ob­ wohl sie mit Sicherheit unpräpariert aus der Serie stammten - nicht das Loch" beim Be­ schleunigen, über das wir Fahrer klagen hören, und ein Test-Durchschnittsverbrauch von 7,7 Litern auf 100 km sowohl beim T 600 wie beim T 700 ist unserer Fahrweise und dem Abwechseln von Fernund Stadtstrecken durchaus angemessen. Andere Fahrer berich­ teten uns von weniger als 7 Liter beim ruhig gefahrenen T 600 und etwa 7,2 Liter beim T 700, während andererseits Einstellfehler uns zwischenzeitlich 3-4 Liter Mehrverbrauch (!) brachten. Daß man beim Kleinwagen dieser Hubraumklasse auf Fernstrecken mit wenig über 6 Liter zu rechnen hat, im reinen Kurz­ streckenverkehr hingegen auch einmal mit ca. 9 Liter (wie beim VW mit ca. 10 Liter), muß man wissen. Und auf jeden Fall muß ...
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