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auto motor und sport / Nr. 1 / 1959 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Grund in der sonst so positiv verlaufenen Fertigungsvorbereitung: Er durfte wegen bestimmter vorbereiteter Einrichtungen nicht länger sein, und es ist eine Ironie der Werksgeschichte, daß eben diese Einrichtun­ gen nun doch nicht verwendet werden. Immer­ hin hat man aber eine recht kompakte Form gefunden, die auch in Perspektiven, die vom professionellen Designer oft vernachläs­ sigt werden, nicht ungünstig wirkt. Um so bedauerlicher sind kleine Ungeschicklichkei­ ten, zum Beispiel an den hinteren Radaus­ schnitten, deren Zentren bei entlastetem Wa­ gen nicht mit den Radachsen übereinstimmen, und an den hinteren Seitenscheiben, deren Umriß nicht die notwendige Gegenlinie zu den steilen Pfosten der Panoramascheibe bil­ det. Derartiges kann aber nicht den Eindruck mindern, daß Goggo sein Auto mit sicherem Gefühl für den Publikumsgeschmack gebaut hat. Die Ausführung der Karosserie ist zwar kräf­ tig, zeugt aber noch von erheblichen ferti­ gungsmäßigen Schwierigkeiten. Zwar hat sich die Verarbeitung inzwischen gegenüber unse­ ren - schon aus der Serienfertigung stammen­ den - Testwagen sehr verbessert, aber man entdeckt doch immer noch sehr unausgegli­ chene Partien vor allem neben den Fenster­ pfosten vorn und am Dachabschluß hinten, und ebenso in der Anpassung von Tür und Karosserie. MECHANIK ÜBERSICHTLICH Die Motorhaube hat ihre Scharniere vorn, Spannverschluß ...
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