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auto motor und sport / Nr. 1 / 1954 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bei nachträglichen Überlegungen: was wäre gewesen, wenn .. ., nein, wir wollen gleich in die Praxis gehen. Sehen Sie: jedes Land hatte eine Reihe von sogenannten Homologie rungsblättern für seine Wagen-Typen zusammen gestellt. Das sind vorgedruckte Formulare, auf denen sowohl die Motor-Charakteristik wie die Karosseriemasse eines jeden Typs in Wort und Bild genau niedergelegt werden müssen. Mit die sen Blättern unterm Arm reisten die FIA-Vertreter der einzelnen Länder nach Paris. Und dort sollte nun in gemeinsamer Beratung und Dis kussion abgestimmt werden, welche Fahrzeuge in welche Kategorien kommen. Unsere Leser werden den Unterschied zwischen den einzelnen Kategorien in etwa kennen. Wir wollen das nur noch kurz zusammenfassen. Es gibt: 1. Tourenwagen, 2. modifizierte Tourenwagen, 3. Gran Turismo-Wagen, 4. Seriensportwagen, 5. Sportwagen nach Anhang C. Ein Touren wagen muß in allen Teilen der Serie entspre chen. Diese Serie muß bei einem Zylinderinhalt von unter 1C00 ccm mindestens 1000 Stück pro Jahr (verkaufte Stück . . .) betragen, bei einem Zylinderinhalt von über 1000 ccm minimum 600 Stück. Ferner muß der Tourenwagen mindestens 4 volle Sitze haben. Ein modifizierter Touren wagen ist im Prinzip dasselbe wie ein serien mäßiger Tourenwagen, nur darf man bei ihm am Motor praktisch alles verändern („frisieren“), was man will, mit Ausnahme ...
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